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为什么单缸柴油机的飞轮比多缸柴油机的大

点击次数:   更新时间:2017-06-22 14:50:06     来源:www.shilinpower.com关闭分    享:
  单缸柴油机的飞轮比多缸柴油机的飞轮要大,这是由单缸柴油机的工作特点所决定的。
  单缸四冲程柴油机,每完成一个工作循环都要 经历进气、压缩、作功和排气四个冲程,曲轴需要转两圈。每两圈中,只有作功冲程(约半圈)对外作功,其他三个冲程(约占1圈半)不仅不能对外作功,而且还需要一定的能量帮助曲轴连杆机构越过上止点,完成辅助冲程,以保持曲轴连续运转。
  因此,单缸柴油机曲轴末端要装上一个较大的飞轮,以便在作功冲程中贮存更多的能量,在进气、压缩和排气冲程中释放能量,依靠转动惯量维持曲轴运转,使柴油机能够平稳工作。否则,柴油机将不能正常运转,也不能克服瞬间的超负荷作业。
  多缸柴油机的工作特点是各缸的作功冲程交替进行,曲轴运转的平衡性较高,飞轮需要贮存的能量较小。所以,多缸柴油机的飞轮比单缸柴油机的飞轮要小一些。
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